數(shù)控硬軌車(chē)床是一款高速度、高精度、高可靠性的斜身數(shù)控機(jī)床，主軸為單元結(jié)構(gòu)，伺服主電機(jī)，可以達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，工件裝夾選用液壓卡盤(pán)，使得裝夾更為方便，精度更高，操作更省力。主軸軸承結(jié)構(gòu)采用前3后2共5個(gè)角接觸軸承，既高速又高剛。機(jī)床采用斜30°滑鞍，線(xiàn)性導(dǎo)軌，剛性強(qiáng)，進(jìn)給快，排屑容易。X、Z向絲桿都布置在拖板中間，拖板受力均勻，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、速度快。8工位液壓刀塔，換刀快速平穩(wěn)，精度高，可就近選刀，裝刀容量大；液壓尾座，操作輕松自如；全封閉保護(hù)，不滲油漏水，既環(huán)保又美觀(guān)。

  數(shù)控硬軌車(chē)床的斜楔為軌道配合的重要零件，其作用消除配合間隙，保證機(jī)床精度，故需要通過(guò)斜楔來(lái)進(jìn)行調(diào)整，但由于斜楔的一端會(huì)因安裝空間不足時(shí)，導(dǎo)致無(wú)法兩端調(diào)整斜楔，影響了加工精度。斜楔安裝空間大，加工精度高且能夠兩端調(diào)整斜楔的數(shù)控銑床的斜楔調(diào)整裝置。

  數(shù)控硬軌車(chē)床的主軸箱其運(yùn)行方式主要靠設(shè)置于立柱內(nèi)的配重拉動(dòng)以及位于導(dǎo)軌間的絲桿配合導(dǎo)向傳動(dòng)。由于配重重量大、拉動(dòng)速度慢導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行速度慢，工作效率低?，F(xiàn)有的立柱上的導(dǎo)軌之間的間距為550mm，導(dǎo)軌上的滑塊的高度為138mm，如果對(duì)現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床直接去除配重，將導(dǎo)致主軸箱在很短時(shí)間重心偏移，其垂直和平行方向很容易跑偏，加工度差，滑塊的承重力大大加大，馬達(dá)拉力加大，設(shè)備易變形。